ご覧いただきありがとうございます。KEP WORKオリジナルのシフトロッドカプラーになります。設計から加工まで、自社内にて行なっております。現在の社外パーツは1年も持たずにガタが発生してしまい、シフトチェンジがスムーズにできなくなります。それを改善するためにアルミビレットのタイプも販売されていますが、車内に伝わるギアノイズが大きくなるデメリットがありました。KEP WORKオリジナルのシフトロッドカプラーは、中間にPOM(ポリアセタール)を挟むことにより、クリアランスをタイトに保ちながらも、車内に伝わるギアノイズを大幅に軽減することができました。シフトロッドの長いタイプ2には特にオススメです。さらに、両角に8度ずつアジャスタブル加工をすることにより、ミッションマウントの劣化による位置ズレや、社外シフターに交換した場合のシフター側の調整幅を超えたズレをシフトロッドカプラー側で調整する事ができ、信号待からのスタート時や3速から2速へのシフトダウン時のストレスを改善できるようになります。また、オーバルなどのスプリットケースミッション搭載車に、高年式のトランスミッションを、タイプ2ノーズを使わずに載せた場合に起こるシフトロッドとホッケースティックの角度のズレを、シフトロッドカプラーのPOMブッシュに角度をつける加工をする事で改善することが可能となりますので、追加工に関してはお問い合わせください。注　一点一点自社にて削り出し　制作しておりますので、品質に問題のない寸法差　小傷等ありますので、あらかじめご了承ください。ホワイトアルマイト仕上げとなり、ムラ等ある場合があります。

CATALYST ONE 160mm センターロック ディスクブレーキ ショップ ローター SWISS STOP スイスストップ

シフトロッドカプラー用スクリュー | MYBOWS-DEPOT

シフトロッドブッシュ＆カプラー 再 | Motor Space CHELM

KEP WORKオリジナル ジュラルミン シフトロッドカプラー アルミビレット シフトロッドカプラー T-1 TO-'64、T-2 '50-'67、K.G. TO-'64 | kepwork

若いオーナーのType2のシフトロッドが2ヶ所溶接修理されていてひどい角度になっていました。 シフトも探しながら入れていた様で大変なドライブだった事でしょう。 安くしたいのでシフター取付穴を目一杯大きく研磨したけどダメ… ここで大活躍したのが@kits.enterprise ...

□シフトカプラー交換 : Today's FLAT4

クランクリアシール インストーラー | Pay ID

KEP WORKオリジナル ジュラルミン シフトロッドカプラー アルミビレット シフトロッドカプラー T-1 TO-'64、T-2 '50-'67、K.G. TO-'64 | kepwork

KEP WORKオリジナル ジュラルミン シフトロッドカプラー アルミビレット シフトロッドカプラー T-1 TO-'64、T-2 '50-'67、K.G. TO-'64 | kepwork

KEP WORKオリジナル ジュラルミン　シフトロッドカプラー　アルミビレット シフトロッドカプラー T-1 TO-'64、T-2 '50-'67、K.G. TO-'64

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